航空插头的更换需注意哪些?

　　航空插头是闭合开关的一种，控制系统(也称输入回路)和被控系统(也称输出回路)之间存在交互关系。防水航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能A限度的发挥航空插头应有的功能。圆形连接器具有近似圆形配合面的连接器。圆形连接器是基本结构为圆柱形、具并有圆形插合面的一类连接器。重载连接器主要应用于工业自动化、设备制造和工业系统楼宇以及信息和控制技术等众多领域中。继电器通常用于自动控制电路，实际上是一种用小电流控制大电流运行的“自动开关”。因此起着自动调节、安全保护、电路转换等作用。

当继电器被使用时，它通常包括一个继电器和一个继电器基座。中继基座可以快速安装在导轨上。电击线圈和触头可导向基座的快速连接柱。这是非常方便的使用和连接。如果继电器损坏，可以直接从基座上拔出更换，节省了维修时间。

　更换或使用中国航空插头时，请注意参考以下几个几点：

　　1.接触荷载

　　施加在触头上的载荷应符合触头的额定载荷和特性。未能及时根据系统额定负载能力大小(或范围)和特性进行施加负载通常会直接导致一些问题。仅适用于DC负载的产品设计不应用于信息交流学习环境。继电器控制能够在低电平负载下可靠地切换10A负载(小于10毫秒；6A)或干电路以及可能影响工作质量不可靠。能切换单相交流提供电源的继电器不一定适合自己切换两个异步单相交流文化负载；仅需要不断切换技术交流50Hz(或60Hz)的产品发展不应用于切换400Hz的交流负载。

　　2.转换速率

　　继电器切换率不应高于其10次动作发展时间和释放工作时间成本之和的倒数(次/秒)，否则继电器触点不能实现稳定接通。磁保持企业应在继电器技术课程标准管理规定的脉冲宽度下使用，否则我们可能会出现损坏线圈。

　　3.瞬态抑制

继电器线圈断电后，线圈反向峰值电压比线圈额定工作电压高30倍，对电子线路造成危害。通常使用并联瞬态突波吸收二极体或电阻器将反向峰值电压压制到不超过50v，但是并联二极管可以将继电器的释放时间延长3至5倍。当需要释放时间时，可以在二极管的一端串联一个合适的电阻器。

励磁电源: 额定电流110% ，电源调整率小于或等于10% (或线圈阻抗输出阻抗为5%) ，直流电源纹波电压应为5% 。交流电波形为正弦波，波形系数在0.95ー1.25之间，波形畸变小于10% ，频率变化小于1赫兹或规定频率的1% (以较大者为准)。输出功率不低于线圈的功率消耗。

　　4.并联和串联一个触点

　　并联触头的使用并不能提高负载电流，因为继电器中多组触头的动作是不同的，也就是说，它们在开关改进后仍然是一组触头的负载，所以触头很容易在没有接触或熔焊的情况下损坏，不能断开。并联触头对的“断裂”故障可以降低故障率，而“卡死”故障则相反。由于接触失效的主要失效模式是“关”，应确认并联以提高可靠性，并可用于设备的关键部件。