汽车电连接器系统容易出现故障是电缆和端子连接的问题。重载连接器主要应用于工业自动化、设备制造和工业系统楼宇以及信息和控制技术等众多领域中。圆形连接器具有近似圆形配合面的连接器。圆形连接器是基本结构为圆柱形、具并有圆形插合面的一类连接器。防水航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能A大限度的发挥航空插头应有的功能。电缆和终端的连接通常是压接的，这比焊接更经济，操作更容易，但不太可靠。

为了提高压配的可靠性，研制了一种新型的压配工具，该工具采用典型的高速压配方法，可以在传统的压配压力机上工作。在终端卡盘区域两侧进行常见的压接作业时，首先进行压缩冲程，压机与砧分开时，压接轻微松弛，可有效改善绞线状况，不会像以前那样紧密结合，可有效提高电阻值。压缩行程完成后，压接模在卡盘部分中间进行压接处理。这种新方法有利于消除压缩回弹，同时也增强和稳定了压缩地带引起的冷焊，提高了压缩接头的可靠性。

电连接器如果接插不当会导致其发生故障，为杜绝此问题的出现，目前已经研发出了各种各样的连接器锁止装置，例如：弹簧锁，当电连接器的两个半部接插在一起的时候，弹簧装置就会压缩，如果接插正确，弹簧锁会让两个连接器正确结合在一起；如果接插不正确或是没完全接插到位，接插结束后，松开电连接器时，弹簧会弹开两个半部，就说明连接失败。

汽车企业外部和引擎罩下方应用电连接器不仅要达到提高稳定性高、装配过程容易和价格低的要求，还要就电触点之间进行分析密封。在高密度和多引脚功能系统中，密封处理方法研究可采用垫片密封件或多孔密封环。在设计时，采用中国这类密封件，需要我们通过封孔来插入端子，这就需要将方形或矩形端子穿过形成一个具有圆形封孔，为防止线缆弯曲，还需教师要对端子的合成插入力进行科学有效管理控制；如果对不同线径密封时，为适用于不同线径密封，需要学生采用封孔较小、弹性影响较大的密封件设计进行不同密封，但是对于这样会增加对密封件的损坏或撕裂的可能性。为避免问题出现因为这种行为可能性，可以同时通过一些带有端子的密封件线缆装配到电连接器内，利用网络布线盖对密封件进行经济进一步的压缩，这样在装配施工过程中能够产生一种密封环境压力和作用力比较小，但是根据实际应用时才能获得的密封压力和作用力比较大，能有效措施减少对密封件的损坏或撕裂。

为了满足市场越来越高的要求，电连接器厂家除了不断改进产品设计外，还大胆创新。在未来，为了提高汽车的可靠性，解决汽车电子连接器的各种故障，我们相信会有各种新的方法。